Comment choisir un éclairage vélo adapté à sa pratique ?
L'éclairage vélo fait parti des équipements obligatoires du cycliste. Lumière avant, lumière arrière, catadioptres, fixation au guidon, sous la selle, sur le porte bagage… Il existe une grande variété d'éclairages vélo. On vous explique ici comment les choisir.
L'éclairage vélo est un élement de sécurité à vélo. Si votre vélo n'en est pas équipé, vous mettez en péril votre sécurité, et vous risquez une amende de 11 euros. Alors, autant s'y intéresser ! Du vélo de ville au VTT, votre vélo doit disposer d'un feu vélo avant, de couleur jaune ou blanche, et d'un feu vélo arrière, de couleur rouge. Comment choisir votre feu de vélo? Notre guide d'achat vous propose d'aiguiller votre choix selon différents critères :
- la puissance et la luminosité,
- le type d'alimentation et l'autonomie,
- les différents types de fixations,
- les éclairages adaptés à chaque utilisation.
Puissance et luminosité des feux de vélo
LUX et LUMEN
Dans la grande famille des feux de vélo, on distingue des éclairages dotés de puissances très différentes car destinés à des utilisations très variées. Aujourd'hui, tous les éclairages vélo, ou presque sont à LED : ils offrent plus de puissance d'éclairage pour une consommation moindre. On n'utilise donc plus les WATTS comme unité de mesure mais plutôt le LUMEN et le LUX.
Pour illustrer la différence entre LUX et LUMEN, une lampe de 1000 lumen qui répartit sa lumière sur une surface d'un mètre carré éclaire cette surface de 1000 lux. Les mêmes 1000 lumens répartis sur dix mètres carrés éclairent cette surface de 100 lux. Pour comparer les éclairages, on a plutôt tendance à utiliser les lumens pour des éclairages de signalisation et les lux pour des éclairages pour y voir, c'est à dire pour éclairer la route devant vous. Mais il n'y a pas de règle établie. Certains constructeurs donnent l'une ou l'autre des informations. Le type de faisceau est également à prendre en compte pour assurer une bonne visibilité. Il peut être étroit ou large.
Voici quelques repères pour vous donner un ordre idée sur l’intensité lumineuse :
- Une nuit de pleine lune n’éclaire que 0.50 lux
- Lire un livre confortablement nécessite 50 lux
- Un stade de nuit est éclairé à hauteur de 1 500 lux
Voici un exemple en image des différentes intensités lumineuses (images Busch Müller) :
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Quelle puissance pour quelle utilisation ?
Etre vu en ville avec éclairage public
Pour être vu dans un milieu urbain avec éclairage public, vous aurez besoin d'un éclairage avant et d'un éclairage arrière pour signaler votre présence et circuler en toute sécurité. Ils vous permettront simplement de signaler votre présence aux autres usagers de la route. Dans ce cadre, un phare vélo du 10 lux est le minimum recommandé. Pour être vus de très loin, vous pouvez également avoir besoin de feux plus puissants : des éclairages de 100 à 300 lumens environ, et d'au moins 20 lux sont à privilégier car ils ont plus de portée et améliorent votre champ de vision. Vous serez donc vus de plus loin ou mieux vus en cas de mauvaise visibilité, c'est à dire pluie, brouillard ou neige. Pour voir et être vu, vous aurez besoin de véritables phares à l'avant, dotés d'une puissance suffisante pour voir la route devant vous dans des zones non éclairées. Les éclairages de plus de 50 lux conviennent.
Mieux voir sur route non éclairée
Si vous roulez fréquemment sur une route sans aucun éclairage et à vive allure, ne lésinez pas sur la puissance d'éclairage. Optez pour un modèle puissant de 70 à 100 lux, par exemple. Et oui ! Plus vous allez vite, plus votre éclairage doit être puissant pour y voir loin. Si vous roulez principalement en zone éclairé mais que vous pouvez toutefois traverser des zones à faible éclairage, un éclairage de 30 à 50 lux peut être suffisant.
L'éclairage est un élement déterminant pour votre confort et votre sécurité, ne soyez donc pas économe sur la puissance de votre éclairage .
Attention : il faut savoir que le Lux et le Lumen ne définissent pas à eux seuls les performances d’un feu. En effet, il faut prendre en compte son ensemble, comme la largeur, la profondeur, l’anti-éblouissement ou encore la précision de la limite clair-obscur.
Important à savoir également; bien que les éclairages vélo fassent partie des accessoires de signalisation obligatoire en ville à vélo, aucune précision n'est donnée sur la puissance des dits feux. Seule restriction, le feu ne doit pas être éblouissant.
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Comment choisir son eclairage velo : feu clignotant ou fixe ?
Certains feux intègrent des éclairages pouvant être passés du mode fixe au mode clignotant. Attention, la législation interdit l'usage du mode clignotant à l'avant, il n'est possible qu'à l'arrière de votre vélo. Le mode clignotant permet de capter davantage l'attention des autres usagers de la route mais il est également prouvé qu'il induit une gène chez les autres usagers et un manque d'appréciation de la distance. Le feux clignotant à l'arrière vous permet d’avoir une plus grande autonomie. Par exemple : un feu en mode clignotant aura une autonomie de 4 heures contre 2 heures en mode continu.
Attention : un feu arrière fixe et non clignotant est obligatoire, d’après la loi. Ce feu peut toutefois être doublé par un éclairage clignotant, pour encore plus de visibilité.
Comment combiner le style et la sécurité à vélo ?
L'éclairage est un élément de sécurité avant tout. Pour autant, si vous êtes sensible à votre style à vélo et si le design a son importance, il existe des modèles de lampe vélo au style vintage ou résolument moderne, ou encore des accessoires originaux, qui pourront vous séduire. Tous ces produits respectent, bien entendu, les normes de sécurité en vigueur.
Choisir un feu de vélo selon l’alimentation
Dans quels cas peut-on choisir des feux dynamos ?
La dynamo est un générateur à aimant qui transforme la force exercée sur les pédales en électricité. Elle fonctionne donc sans pile et sans batterie grâce à l’effort fourni par le cycliste. C’est un très bon choix pour l’utilisation régulière d’un vélo de ville ou de cyclotourisme. Les avantages des éclairages vélo sur dynamo sont les suivants : autonomie illimitée, poids modeste, fiabilité.
Il existe deux types de dynamo :
- La classique dynamo par friction posée sur la roue arrière, et plus précisément sur le flanc du pneu. C’est le système le plus classique et le plus ancien, et souvent le moins cher et plus universel car il s’adapte à presque tous les vélos.
- La dynamo placée dans sur le moyeu de la roue avant. Elle fournit un éclairage vélo puissant, malgré une perte d'énergie, et résiste à la pluie et au vent. Elle demande moins d’effort mais alourdit le vélo ; ce qui peut faire peur aux plus sportifs.
Attention : l’autonomie peut s'arrêter lorsque le cycliste ne pédale plus. Pour garder un peu d'éclairage pendant le temps d'arrêt, il est possible d'installer un condensateur. Ce dernier prend la relève dès que le vélo s’arrête. Ceci augmente la visibilité du vélo et donc la sécurité du cycliste.
Plus de détails sur l'alimentation par dynamo dans notre tuto sur comment alimenter vos feux à vélo.
Feux vélo à piles, le bon choix d'éclairage ?
S’équiper d’un feu vélo avec pile classique est un bon choix quand on roule peu (2 à 3 fois par semaine). C’est l’éclairage le plus simple à utiliser, généralement léger et qui garde votre vélo épuré.
La puissance de l'éclairage est constante avec un feu vélo à pile.
La puissance de l'éclairage est constante avec un feu vélo à pile. Vous ne subirez pas de baisse d'intensité lorsque vous pédalerez moins. Attention toutefois, l'autonomie des feux à piles reste limitée. Il est important de ne pas se faire surprendre en fin de cycle de la pile et risquer de se retrouver dans le noir à la fin de votre trajet.
Une bonne idée est d'opter pour des éclairages qui fonctionnent avec des piles rechargeables. Ils auront, par ailleurs, moins d’impact négatif sur l’environnement. Il faut environ 20 à 40h d’utilisation pour les amortir complètement.
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Les éclairages rechargeables, des feux écologiques et durables
Les feux rechargeables par batterie sont des excellentes solutions si vous roulez quotidiennement (trajets de plus de 1h à 4h). Ils le sont d’autant plus si vous empruntez régulièrement des routes mal éclairées.
Il existe plusieurs types d'éclairages vélos puissants avec batterie.
Les feux batterie USB pour une recharge facile
Les éclairages vélo à batterie sont parfaits si vous êtes vélotaffeurs. Vous pourrez charger le feu sur le port USB de votre poste de travail par exemple. Comme pour les feux avec pile, pensez à ne pas vous retrouver à court de batterie lorsque la visibilité est réduite. Les feux vélo batterie sont bien souvent amovibles, bien sûr et peuvent aussi se charger via une source d'alimentation externe, comme un chargeur dynamo.
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Les feux de vélo avec chargement par aimants
Dans cette catégorie de feux aimantés, la marque danoise Reelight est la grande spécialiste. Les feux à induction Reelight fonctionnent effectivement via des aimants à placer sur les rayons des roues. Lorsque la roue tourne, les aimants passent devant un bloc d'alimentation et créent un courant électrique par magnétisme. Ecologique, fonctionnel et facile d'utilisation, ce système d'éclairage vélo est possible à l'avant comme à l'arrière. Reelight propose une version de ses feux avec condensateur, pour que la lumière continue d'éclairer le cycliste à l'arrêt.
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Les feux de vélo électrique rechargeables sur batterie
Certains feux de vélo sont spécialement conçus pour s'adapter aux VAE, vélos à assistance électrique. Ces éclairages pour VAE s'alimentent via la batterie du vélo électrique. C'est le cas, par exemple, des feux pour e-bike Busch and Muller.
Les feux vélo électrique avant
Les feux de vélo avant spécialement conçus pour VAE se branchent sur batteries de 6 à 42 volts. A noter qu'il est préférable d'opter pour des batteries de grande marque comme Bosch ou Shimano car des batteries à fabrication chinoise peuvent jouer sur le bon fonctionnement du feu. Ces éclairages sont puissants avec 40, 50 ou 80 Lux. Les feux de vélo avant Busch and Muller disposent de la technologie IQ-Tec (IQ, IQ2 et IQ Premium) qui permet de diminuer la perte de visibilité grâce à un prisme qui élargit le faisceaux lumineux de la LED sur les côtés.
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Les feux VAE arrière
Les feux de vélo arrière de la marque Busch and Muller se branchent sur des batteries de VAE de 5 - 15 V DC. Grâce à des LEDs et à la technologie Linetec, ils apportent une forte visibilité car la luminosité est dispersée en bande lumineuse. A installer sur votre porte bagage ou garde-boue.
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3. Comment choisir un feu pour vélo parmi les grandes marques
Les feux de vélo Busch and Müller
Busch & Müller, marque allemande, est réputée dans le domaine des éclairages de vélo de qualité. Leurs phares haute performance sont de plus en plus innovants.
Les différentes technologies Busch Müller
Les éclairages sont dotés pratiquement tous de LED qui ont une intensité lumineuse comprise entre 20 à 90 lux selon le modèle et la technologie associée :
- Les feux technologie Lumotec : éclairage entre 20-30 lux pour les gammes Classic et Lyt.
- Les feux technologie Lumotec IQ : éclairage entre 30-80 lux pour les gammes Avy,Fly et Cyo.
- Les feux technologie Lumotec IQ2 : éclairage entre 50-90 lux pour les gammes Eyc et Luxos.
Le phare le plus performant de cette gamme est le Luxos U 90 lux qui bénéficie de la technologie Lumotec IQ2 avec un rayon lumineux de 90 lux, et d’un catadioptre pour encore plus de visibilité.
L’alimentation par dynamo
Autre qualité notable de la marque est l’alimentation sur dynamo. En effet, la dynamo Busch & Müller peut atteindre rapidement la pleine puissance lumineuse de 6V / 3 W dès que vous roulez à 10 km/h.
La fonction Litch24
Selon le modèle, le feu peut posséder la fonction Litch24. Avec cette technologie, le feu émet deux faisceaux lumineux différents pour s’adapter au mieux à l’éclairage extérieur. Ce passage entre ces deux modes d’éclairages se fait automatiquement grâce aux capteurs Senso :
- Le mode jour s’active en pleine journée, au crépuscule ou encore de nuit dans les rues bien éclairées.
- Le mode nuit s’active sur les routes mal éclairées voire en pleine obscurité. Il offre un champ lumineux très large pour faciliter au mieux la conduite et pour assurer votre sécurité.
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Le feu le plus complet : IQ-X
Une des dernières nouveautés de la marque, le feu Lumotec IQ-X. Ce feu regroupe toutes les grandes technologies mises au point par la marque : Litch24, IQ-X-Tec pour une intensité lumineuse de 100 lux. En plus le look futuriste du feu avec sa forme arrondie et sa coque en aluminium lui donne un aspect très tendance.
Disponibles en 2 coloris :[Lumotec IQ-X Argent - Lumotec IQ-X Noir]
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Voici notre fiche de présentation pour en savoir plus sur les technologies des feux Busch & Müller.
Les feux de vélo Moon
La marque Moon propose des feux de qualité pour la sécurité des cyclistes. En perpétuelle innovation, leur gamme de produit repose sur des éclairages très puissants et parfaitement étanches. La plupart sont équipés d'une batterie interne rechargeable via un câble USB.
Les feux avant Moon
Moon Meteor: 300 lumens - 1 LED - 8 modes de luminosité (standard, puissant, pleins phares, stroboscope, flash, SOS) - installation sur le casque ou sur le guidon - batterie au lithium rechargeable par prise USB - autonomie 8h (selon le temps de charge) - indicateur de charge.
Moon LX-360 : 360 lumens - 1 LED - 7 modes de luminosité (Ultra Puissant, Puissant, Standard, Faible, Fash, Stoboscope, SOS.) - installation sur le casque ou sur le guidon - batterie au lithium Samsung rechargeable par prise USB - autonomie 12h (selon le temps de charge) - indicateur de charge.
Les feux arrière Moon
Moon Comet X Pro : 40 lumens - 1 LED COB rouge - 7 modes de luminosité (dont le mode mémoire et autosafe) - installation sur les haubans ou sur la tige/rails de selle - batterie au lithium rechargeable par prise USB - autonomie 6h (selon le temps de charge) - indicateur de charge.
Nous proposons également un guide d'achat des éclairages vélo Moon.
Les feux de vélo Knog
Knog est une autre marque aujourd'hui incontournable dans le domaine de l'éclairage pour vélo. Cette marque d'origine australienne, offre des feux aux multiples qualités : une forte intensité lumineuse, un design très tendance, une fixation quasi-universelle et ne nécessitant pas d'outil ou encore un système d'alimentation pratique. Avec la possibilité de n'acheter que l'avant ou le set assorti. Knog offre une gamme de feux divers qui s'adapte à tous les besoins.
Blinder Road
La gamme Blinder Road fait partie des feux les plus puissants de la marque. Ils éclairent à une intensité de 250 lumens pour l'avant et 70 lumens à l'arrière. Equipés de batterie interne et rechargeables par USB ces feux sont très pratiques et économiques pour un usage très régulier des feux, en particulier pour des besoins d'éclairage à forte intensité. Le feu avant se fixe soit sur le guidon soit sur le casque du cycliste si ce dernier ne souhaite pas encombrer son cintre.
Blinder Mob
La gamme Blinder Mob est la gamme au look le plus original. Avec leurs 4 LEDs, les feux Four Eyes Blinder Mob de Knog assurent une bonne intensité lumineuse de 80 lumens à l'avant et 44 lumens à l'arrière. La surface en second plan derrière les LEDs est de plus réfléchissante pour une très haute visibilité. Le feu arrière 44 Lumens se place facilement sur la tige de selle de votre vélo.
Blinder X
L'ensemble Blinder X avant et Blinder X arrière, vendu séparément, offre 200 Lumens pour le premier et 100 Lumens pour le second. Eclairages vélo puissants, ils sont dotés de Leds COB et proposent un mode feu clignotant ou fixe. Légers, ils s'installent simplement mais solidement via des colliers en silicone.
PWR
Offrant entre 450 à 1100 lumens, les feux vélo avant de la gamme PWR vous assurent une haute visibilité. En plus des 6 modes d'éclairages déjà enregistrés, il est possible de programmer des modes supplémentaires afin de moduler et de s'adapter à vos besoins. Ces éclairages sont très pratiques car rechargeables par câble USB. Ils servent aussi de batterie externe (variant entre 850 et 5000 mAh selon la puissance du feu) et permettent de recharger vos équipements électroniques tels que GPS et smartphone. Les modèles PWR ROAD et PWR TRAIL ont la particularité d'être dépourvus de boutons. Ils s'utilisent directement par un système de rotation de la tête.
Le feu vélo Knog PWR Rider Duo se distingue par son "Redcap". Il s'agit d'un capuchon arrière lumineux diffusant une lumière rouge qui transforme ainsi l'éclairage avant en un éclairage double avec lumière arrière. Fixation pratique aussi bien sur guidon que sur votre casque !
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Les feux de vélo Reelight
La marque Reelight, spécialisée dans la fabrication des feux de vélo à induction sans pile, propose une large gamme de feux, pour répondre aux différents besoins des cyclistes.
Les feux à induction
Mais comment fonctionne un feu de vélo à induction ? Le principe est simplement le suivant : des magnets installés sur les rayons vont produire une courant électrique, dès qu’ils vont être en rotation devant un capteur ou bloc d’alimentation (au niveau du hauban). La lumière s’enclenche au premier tour de roue. Parmi les feux à induction, on retrouve :
- La gamme SL100 : éclairages sur le moyeu compatibles avec des freins V-Brake ou rétropédalage.
- La gamme SL600 : éclairages sur la fourche, la tige de selle, le panier avant, ou le porte bagage arrière
- La gamme RL720 : des éclairages beaucoup plus puissants (LED 1 Watt) sur la fourche/porte bagage arrière
Sur le même principe, les Reelight CPH Light sur moyeu offrent une lumière clignotante pour une forte visibilité et une meilleure signalisation.
Autre version disponible : Reelight CPH Light + avec accumulateur
Il existe aussi les éclairages de la gamme Nova. Grâce à leur passage devant un aimant Nova, ils fournissent une lumière constante, idéale pour se signaler en ville, et dès que le cycliste arrête de pédaler, ils clignotent jusqu'à 2 minutes après l'arrêt. Disponibles en 4 versions :
Les feux à piles
Les feux Reelight UGo conviennent davantage aux cyclistes urbains : installation sur guidon, fourche, hauban et et tige de selle - feu avant 8h en continu, 10h en flash - feu arrière 5h en continu, 16 en clignotant.
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Suivez notre guide d'achat des feux vélo Reelight.
4. Les différentes fixations des feux
Les éclairages vélo avant et arrière peuvent s'installer à de nombreux endroits du cadre du vélo, sur le porte-bagages, les garde-boue, les paniers vélo, etc. Et ce, via de nombreuses fixations pour feux vélo. Des pièces détachées génériques ou propres à chaque marque, qui permettent d'adapter la fixation de votre feu vélo selon vos besoins et les possibilités que présentre votre vélo.
Choisir un feu fixe ou amovible ?
Il est préférable de choisir des feux amovibles, lorsque l’on souhaite s’en servir sur plusieurs vélos. Dès lors qu’on stationne en ville, il est important de les transporter sur soi pour éviter le vol. Il existe des feux amovibles dont l’installation et le retrait sont simplifiés.
Les éclairages fixes se trouvent généralement sur les vélos de ville ou les VTC. Ces derniers peuvent se fixer au cadre, sur le guidon, au porte bagage, ou la tige de selle.
Où fixer son feu de vélo ?
Attacher un éclairage à l'avant du vélo
- Les éclairages vélo sur fourche : on fixe un éclairage au niveau de la fourche notamment lorsqu’on s’équipe d’un feu dynamo. Parfois, le cadre de son vélo n’est pas équipé pour en installer un. Une attache pour dynamo spécifique apporte la solution.
- Les éclairages vélo sur guidon : on peut installer un feu au niveau du guidon pour y avoir accès plus facilement en cas de besoin. Pour cela, nous proposons deux fixations feux sur guidon : une fixation pour feux Busch and Muller et une fixation pour installer un éclairage fourche sur le cintre du vélo.
- Les éclairages sur paniers vélo : lorsqu’on place un panier assez volumineux à l’avant de son vélo, on peut y ajouter un feu spécifique.
- Les éclairages vélo roue : on peut installer un éclairage sur la roue de son vélo pour assurer sa visibilité. En optant, notamment, pour les Reelight à installer sur le moyeu de la roue. Les éclairages de roue peuvent également servir à donner un look original à son vélo. Pour ces modèles de feux vélo à fixer sur axe, pensez aux antivols de roues pour sécuriser à la fois les roues et les éclairages. Pour vous aider au montage, nous proposons une fixation pour feu sur axe de roue.
Attacher un éclairage à l'arrière du vélo
- Les feux arrière vélo frein : en matière d’éclairage arrière pour vélo, il est possible de s’équiper d’un feu sur le frein arrière. On vous conseille le feu Seculite Cross Plus Busch Müller.
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- Les feux vélo sur garde boue : lorsque son vélo est équipé d’un garde boue arrière on peut y ajouter un feu pour plus de sécurité. Nous proposons une grille de protection pour les éclairages sur garde-boue.
- Les feux vélo sur hauban : pour assurer sa visibilité on peut installer un feu arrière au niveau du hauban.
- Les feux vélo sur porte bagage : quand on est équipé d’un porte bagage arrière, il est préférable de rajouter un feu spécifique. Si le porte-bagages n'a pas d'œillet, nous proposons une fixation pour éclairages sur porte-bagages.
- Les feux vélo sur tige de selle : installer un feu sur la tige de selle peut s’avérer être très pratique.
Les éclairages vélo pour casque et vêtements cyclistes
- Les feux casque vélo : il est possible de remplacer la lumière avant fixée sur le cintre par une lampe frontale fixée sur votre casque. La lampe frontale évite les éclairages houleux et permet d’éclairer précisément un point de la route. Il est souvent utilisé pour la pratique du VTT.
- Les feux, les vêtements : pour renforcer votre visibilité, vous pouvez vous équiper de feux installés sur vos vêtements. Ces feux pour cyclistes et joggers peuvent aussi se clipser sur les sacoches, autour de votre bras... etc.
Pour être sûr de bien assurer votre sécurité à vélo, nous vous invitons à découvrir nos accessoires de signalisation vélo.
Quels éclairages vélo selon la pratique ?
Quels feux de vélo pour rouler en ville ?
Pour une utilisation urbaine, plusieurs types d'éclairage sont adaptés. Des éclairages amovibles puissants, à batteries ou rechargeables par USB. Les éclairages aimants et sans batterie ou des éclairages alimentés par Dynamo font aussi très bien l'affaire. Les modèles qui disposent d'un feux arrière avec un feu stop intégré et un clignotant pour indiquer vos changements de direction augmenteront votre sécurité en ville.
Quels feux de vélo pour le vélotaf ou le cyclotourisme
Pour le cyclotourisme ou le vélotaf, ou plus généralement pour une utilisation régulière par faible luminosité ou de nuit, il vaut mieux se tourner vers des éclairages fiables, étanches et puissants pour bien voir. Les éclairages alimentés par Dynamo ou des éclairages à batterie puissants et rechargeables sont bien adaptés et joueront le rôle de véritables phares.
Quel éclairage pour le vélo de route ?
Si vous roulez en journée, choisissez des éclairages de signalisation puissants pour être vus de loin comme des éclairages à batteries et rechargeables par USB . Si vous roulez la nuit, optez pour un éclairage à batteries puissantes pour bien voir, y compris quand vous allez vite. Un éclairage à fixer sur le guidon convient parfaitement.
Les feux de vélo pour le VTT
Si vous cherchez un éclairage pour faire des sorties VTT de nuit en hiver, optez aussi pour un phare puissant à batteries. Vous pouvez choisir un éclairage à fixer sur le guidon ou sur le casque pour garder une excellente visibilité dans toutes les directions où vous portez votre regard. En toutes circonstances, soyez bien vigilant à l'autonomie de votre batterie.
FAQ
- Comment faire pour sécuriser une lampe pour qu'elle reste à demeure sur le vélo quand il est attaché dans la rue ? -->Vous pouvez vous diriger vers des éclairages à collier disposant d'un serrage à vis comme sur cet éclairage vélo sur tige de selle.
- Je dois remplacer un feu avant sur mon vélo électrique (E20 MOMA). Quel phare est compatible avec une batterie 36V ? Et comment faire la connexion électrique pour que cela reste étanche ? --> Nous vous conseillons le feu vélo IQ2 de Busch and Müller. Pour le raccordement, vous pouvez utiliser un domino étanche.
